ofo似乎终于要对前期大量投放的机械锁动真格了。前段时间， ofo对外宣称已经大面积推出了配备新一代智能锁的小黄车，联想到其此前大张旗鼓宣扬的与北斗导航的合作，给人一种ofo智能锁已经有了北斗导航助阵的错觉。
可是，ofo还没来得及对智能锁的投放进行市场反馈，就有网友就主动地对其最新的智能锁进行了拆解，ofo智能锁的真相被曝光。 在该网友的详细解析下，ofo智能锁的内部构造和技术水准大白于天下：低成本、被淘汰的技术与“智能”挂钩。
总的来说，ofo新一代智能锁内部构造简单，使用的电池也是即将被淘汰的产品，在高温下很容易出现问题，估计难以撑过即将到来的酷暑，而且很大可能会出现锰离子溶出现象并对环境产生破坏。
作为智能锁核心功能之一的定位，ofo采用的仅仅是一颗GSM/GPRS芯片，也就是移动蜂窝网基站的三角定位，谈不上精准度，偏离是大概率事件，而传说中的“北斗导航芯片”，至少目前还是无影无踪。
定位技术不过关，而一直被人诟病的密码管理也无实质进展，新智能锁上的BUG也暴露无遗。根据网友测试，将ofo新一代智能锁上锁后，数小时之后依然可以用原来的密码打开骑走，智能锁该具备的密码动态管理成了，可以说本质上和传统机械锁并没有两样。
应该说，自从认识到机械锁在共享单车运营中的弊端后，ofo在智能锁方面下了不少功夫，先后与华为、电信以及北斗导航达成合作，并陆续推出了好几代的智能锁单车。但看似大费周章、动作频频的背后，ofo为何仍对一个小小锁具束手无策？
智能锁并非想象的那么简单，不仅需要稳定技术的积淀和支撑，还需要整个运营体系的协调配合。在小小的智能锁面前， ofo不是不想作为，而是目前力不从心。
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目前与ofo的交流仅限于账款问题的沟通，至于业务往来早在半年前就停止了。该供应商同时告诉记者，据他所知，大部分供应商已经停止了与ofo的业务合作。
最近，关于ofo小黄车(以下简称“小黄车”)的动向备受关注。小黄车是否真要黄了？小黄车还能骑多久？
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