一种电子锁的传动结构，可安装于一锁体内，该锁体可装设于门上，该传动结构，包括：一壳体；一旋钮，可部分容置于该壳体内；一转轮，安装于该旋钮上，该转轮具有一弹性拨动部；一驱动装置，可容置于该壳体内；一传动轮，可直接或间接受该驱动装置的驱动而转动，至少一凸块形成于该传动轮上；三个微动开关排列的安装于该锁体内；该驱动装置可直接或间接驱动该传动轮，使该传动轮的凸块会拨动该转轮的弹性拨动部，进而该弹性拨动部会依该锁体安装于门上的位置，选择性的触压两相邻的微动开关，以达开锁或闭锁。
1、一种电子锁的传动结构，安装于一锁体内，该锁体可装设于门上，其特征在于：该传动结构包括：
一传动轮，直接或间接受该驱动装置的驱动而转动，至少一凸块形成于该传动轮上；
该驱动装置可直接或间接驱动该传动轮，使该传动轮的凸块拨动该转轮的弹性拨动部，进而该弹性拨动部选择性的触压两相邻的微动开关，以达开锁或闭锁。
2、如权利要求1所述的电子锁的传动结构，其特征在于：该传动轮的凸块表面为一圆弧面，该转轮的弹性拨动部亦具有一突起，该突起表面为一圆弧面。
3、如权利要求1所述的电子锁的传动结构，其特征在于：该转轮的弹性拨动部具有一端面，该端面会触动并压住控制开锁的该微动开关或触动并压住控制闭锁的该微动开关。
4、如权利要求1所述的电子锁的传动结构，其特征在于：一电子控制装置，该微动开关可设置于该电子控制装置上。
5、如权利要求1所述的电子锁的传动结构，其特征在于：该驱动装置为一马达，前端安装一涡轮，可带动一带动轮，进而驱动该传动轮。
6、如权利要求5所述的电子锁的传动结构，其特征在于：该带动轮由两个齿轮上下迭合而成，该传动轮为一齿轮。
7、如权利要求1所述的电子锁的传动结构，其特征在于：该旋钮具有一轴杆部与一握柄部，该转轮中央具有一通孔，该旋钮的轴杆部与该转轮的通孔相啮合，使该转轮随着该旋钮转动。
8、如权利要求7所述的电子锁的传动结构，其特征在于：该旋钮的轴杆部轴向具有一孔，一锁组连接一传动板，该传动板一端插置于该旋钮的孔，而中间连接一锁闩，以驱动该锁闩的锁闩头。
9、如权利要求1所述的电子锁的传动结构，其特征在于：该三个微动开关，分别为第一微动开关、第二微动开关及第三微动开关，该第一微动开关与第二微动开关大约成90度设置，该第一微动开关与第三微动开关亦大约成90度设置。
本实用新型有关于一种电子锁的传动结构，其可以手动操作方式或电子操作方式启闭锁具，并使该电子锁具有方便安装于左开门或右开门的门上。
门锁的作用是维护居家者的身命财产的安全，故门锁的设计乃朝向易于操作使用且难以被不肖份子开启而发展，但现今普遍采用的门锁，不论是室内门锁或是室外大门门锁，大部分均采用钥匙启闭式的机械类，此种使用钥匙启闭式控制门锁，实为不方便，所以电子锁随时代的日新月异而日益蓬勃发展；然一般电子锁使用上，因内部电子机构与机械结构的关系，其安装于左开门或右开门常有不变的现象，因此如何消除上述缺点乃为本实用新型的目的所在，如有中国台湾发明专利第94140059号与第95100619号，其适用于辅助锁，但在左开门或右开门的安装上尚有缺点。
因此，本实用新型的主要目的是提供一种电子锁的传动结构，其可方便安装适用于左开门或右开门的门上。
一种电子锁的传动结构，安装于一锁体内，该锁体可装设于门上，该传动结构包括：一壳体；一旋钮，部分容置于该壳体内；一驱动装置，容置于该壳体内；一传动轮，直接或间接受该驱动装置的驱动而转动，至少一凸块形成于该传动轮上；一转轮，安装于该旋钮上，该转轮具有一弹性拨动部；三个微动开关排列的安装于该锁体内；该驱动装置可直接或间接驱动该传动轮，使该传动轮的凸块拨动该转轮的弹性拨动部，进而该弹性拨动部选择性的触压两相邻的微动开关，以达开锁或闭锁。
该传动轮的凸块表面为一圆弧面，该转轮的弹性拨动部亦具有一突起，该突起表面为一圆弧面。
该转轮的弹性拨动部具有一端面，该端面会触动并压住控制开锁的该微动开关或触动并压住控制闭锁的该微动开关。
该旋钮具有一轴杆部与一握柄部，该转轮中央具有一通孔，该旋钮的轴杆部与该转轮的通孔相啮合，使该转轮随着该旋钮转动。
该旋钮的轴杆部轴向具有一孔，一锁组连接一传动板，该传动板一端插置于该旋钮的孔，而中间连接一锁闩，以驱动该锁闩的锁闩头。
该三个微动开关，分别为第一微动开关、第二微动开关及第三微动开关，该第一微动开关与第二微动开关大约成90度设置，该第一微动开关与第三微动开关亦大约成90度设置。
1、可以手动方式操作电子锁的开锁或闭锁：只要转动旋钮，可以直接带动转轮转动，由于旋钮、传动板及转轮是一起连动，故传动板可带动锁闩的驱动机构，使锁闩头缩进或伸出锁闩壳，实现开锁或闭锁。
2、可通过驱动装置直接或间接驱动该传动轮，使该传动轮的凸块拨动该转轮的弹性拨动部，进而该弹性拨动部会依该锁体安装于门上的位置，做选择性的触压两相邻的微动开关，以达开锁或闭锁。
3、本实用新型的电子控制装置具有第一微动开关、第二微动开关与第三微动开关；而转轮的弹性拨动部的端面可依电子锁安装的位置，如为右开门可触压第一微动开关与第二微动开关，如为左开门可触压第一微动开关与第三微动开关，实现开锁或闭锁，而不受左开门或右开门的影响，更具实用性。
图5为本实用新型较佳具体实施例，显示部分内侧锁体，并揭示右开门位置以手动操作方式的开锁状态平面图；
图6为本实用新型较佳具体实施例，显示部分内侧锁体，并揭示右开门位置以手动操作方式的闭锁状态平面图；
图7为本实用新型较佳具体实施例，显示部分内侧锁体，并揭示右开门位置以电子操作方式的开锁状态平面图；
图8为本实用新型较佳具体实施例，显示部分内侧锁体，并揭示右开门位置以电子操作方式的闭锁状态平面图；
图9为本实用新型较佳具体实施例，显示部分内侧锁体，并揭示左开门位置以电子操作方式的开锁状态平面图；
图10为本实用新型较佳具体实施例，显示部分内侧锁体，并揭示左开门位置以电子操作方式的闭锁状态平面图；
请参阅图1至图4所示，为一种电子锁的传动结构的较佳具体实施例，该传动机构可安装于一锁体4内，该锁体4可装设于门(图中未示出)上，其可以手动操作方式或电子操作方式下进行开锁或闭锁的动作，该传动机构，包括：一壳体11、一旋钮12、一驱动装置13、一带动轮14、一传动轮15、一转轮16及三个安装于电子控制装置17的第一微动开关171、第二微动开关172与第三微动开关173；其中，
所述壳体11形成一容室112，并具有一通孔111，且该壳体11的容室112内形成大小不同的区域以容置上述各组件。
所述旋钮12，具有一轴杆部122与一握柄部121，该轴杆部122可穿设该壳体11的通孔111，并该轴杆部122的末端形成预定形状杆件(本实用新型揭示为近似方形杆件)，且该轴杆部122的轴向位形成一孔123及该轴杆部122的末端形成一环状槽124。
所述驱动装置13可安装于该壳体11的容室112，该驱动装置13为一可正反转的马达131，该马达131前端安装一涡轮132。
所述带动轮14是由一小齿轮141与一大齿轮142上下迭合而成，该大齿轮142可与该马达131的涡轮132相啮合作为减速用，并可改变动力的传递方向，而该带动轮14的中央具有一孔143，可接受一销144的穿设，而活装于壳体11的容室112。
所述传动轮15，为一齿轮，可啮合该带动轮14的小齿轮141作为减速用，而该传动轮15的中央具有一中心孔151，且两间隔设置的凸块152形成于该传动轮15的轮面153上，该凸块152的外表面为一圆弧。
配合图3所示，所述转轮16，具有一与旋钮12的轴杆部122末端的横截面形状相对应的通孔161(本实用新型揭示为近似方形通孔)，该转轮16安装于该旋钮12的轴杆部122上，并以一扣环19扣合于该旋钮12的环状槽124，以限制转轮16的轴向移动，该转轮16可随着旋钮12的转动，而该转轮16具有一弹性拨动部162与一弹性驱动部165，该弹性拨动部162与该弹性驱动部165成180度设置，且该弹性拨动部162具有一端面163，该弹性拨动部162于朝向该传动轮15的轮面153上，由弹性拨动部162延伸一突起164，该突起164的外表面为一圆弧；又该弹性驱动部165亦具有一突起166，该突起166的外表面为一圆弧；该传动轮15旋转时，该传动轮15的两凸块152可分别拨动该弹性拨动部162的突起164与该弹性驱动部165的突起166，使转轮16转动到达定位。
所述电子控制装置17可容置于该壳体11的容室112，其上配置有控制电路及芯片(图中未示出)，该电子控制装置17上并安装有第一微动开关171、第二微动开关172与第三微动开关173，其中第一微动开关171与第二微动开关172成近似90度排列，第一微动开关171与第三微动开关173亦成近似90度排列，该第一微动开关171、第二微动开关172与第三微动开关173可选择性的接受该转轮16的弹性拨动部162的端面163的触压，而该电子控制装置17可控制马达131的正反转；
一框架18，可安装于该壳体11的容室112，以封闭部分壳体11的容室112，上述各组件组装后即形成内侧锁体1，可安装于门(图中未示出)的内侧。
相对的一外侧锁体3，包括：一饰盖31、一锁组32及一电控组件34(可为按键组件、指纹辨识组件、遥控组件等，本实用新型揭示为按键组件)，其中该电控组件34是以线路(图中未示出)控制该电子控制装置17，而该锁组32可连接一传动板33，该传动板33可先穿设一锁闩2的驱动机构22所具有的孔23，再插置于该旋钮12的孔123，以驱动锁闩2的锁闩头24(见于图6)，位于伸出锁闩壳21与缩入锁闩壳21之间移动。
本实用新型电子锁锁体4，当安装于右开门的门(图中未示出)上时，如图5至图6所示，其中图5所示为开锁状态时，该转轮16的弹性拨动部162的端面163正好位于触压第一微动开关171的位置(触压的目的主要是告知电子控制装置17目前位于开锁状态，电控组件34无法再重复操作做开锁的动作)，此时传动轮15上的凸块152位在转轮16的突起164(以虚线表示)的右边。当使用者以手动操作方式进行闭锁时，仅要转动旋钮12(如图2所示)，可以直接带动转轮16逆时钟转动(如图5箭号1)，由于旋钮12、传动板33及转轮16是一起连动，故传动板33可带动锁闩2的驱动机构22(图中未示出)，使锁闩头24往伸出锁闩壳21的方向移动，使转轮16的弹性拨动部162位于触压第二微动开关172的位置(触压的目的主要是告知电子控制装置17目前位于闭锁状态，电控组件34无法再重复操作做闭锁的动作)，该转轮16就会由图5的开锁状态移动到图6的闭锁状态。相同道理，如果要以手动操作方式让转轮16移动到开锁状态时，只要以上述反方向转动旋钮12(图中未示出)即可，当然该锁组32也具有和旋钮12相同的功能，于此不再赘述。
参阅图1、图7至图8，当本实用新型电子锁锁体4安装于右开门的门上，而要以电子操作方式让转轮16由图7的开锁状态转动到图8的闭锁状态时，乃以电控组件34来控制电子控制装置17，进而驱动马达131转动涡轮132，并由涡轮132带动带动轮14再带动传动轮15逆时钟方向转动，使传动轮15的凸块152往触压于第一微动开关171的弹性拨动部162的突起164(以虚线的弹性拨动部162的突起164与弹性驱动部165的突起166，使转轮16逆时钟转动，而当转轮16的弹性拨动部162的端面163因转动而触压第二微动开关172而停止时，需要注意的是，此时马达131仍会转动一段时间，而让传动轮15的凸块152越过弹性拨动部162的突起164，即转动到图8的闭锁状态。此是为防止以手动操作转轮16顺时钟转动，转轮16的弹性拨动部162的突起164会受传动轮15的凸块152的影响产生干涉，并可让手动操作旋钮能够维持省力的状态，其中该传动轮15的凸块152的移动角度是大于90度，而一般锁闩2，从开锁到闭锁，锁闩头24所走的行程，需转动传动板33约90度的距离。因此，当转轮16的弹性拨动部162触压到第二微动开关172而停止时，马达131仍然持续地带动传动轮15逆时钟转动，直到传动轮15的凸块152越过该转轮16的弹性拨动部162的突起164为止；相反的从闭锁状态转动到开锁状态，其作动方式与前述亦相似仅为方向相反，不再赘述。
如图9与图10所示为电子锁安装于左开门的门上，其仅要将电子锁安装于左开门的位置即可，其弹性拨动部162的端面163会以触压于第一微动开关171为开锁状态，触压第三微动开关173为闭锁状态，而传动方式与操作大致如上述方式，故于此亦不再赘述。
由以上说明，本实用新型弹性拨动部162的端面163可依电子锁安装的位置，如为右开门可触压第一微动开关171与第二微动开关172，如为左开门可触压第一微动开关171与第三微动开关173，该项设计可改善安装于左开门或右开门方面的不便。
本实用新型的转轮16亦可变更为如图11所示的转轮16’，此转轮16’的弹性拨动部162’与弹性驱动部165’与图3所示的转轮16的弹性拨动部162与弹性驱动部165有不一样的弹力。
惟上述本实用新型实施例各节，仅为本实用新型的诸较佳可行实施例而已，非为用以限定本实用新型的实施，大凡依据下列申请专利范围所述的构造特征及其精神而为的等效性替换或修改，皆应包含在本实用新型专利范围的范畴。
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一种电子锁的传动结构，可安装于一锁体内，该锁体可装设于门上，该传动结构，包括：一壳体；一旋钮，可部分容置于该壳体内；一转轮，安装于该旋钮上，该转轮具有一弹性拨动部；一驱动装置，可容置于该壳体内；一传动轮，可直接或间接受该驱动装置的驱动而转动，至少一凸块形成于该传动轮上；三个微动开关排列的安装于该锁体内；该驱动装置可直接或间接驱动该传动轮，使该传动轮的凸块会拨动该转轮的弹性拨动部，进而该弹性拨动部会。