金华市民徐先生开一辆2014款奥迪a6轿车，前几天，他不慎弄丢了车钥匙，打电线s店想要重新配一把，对方报价3000元，这样的收费让他略感惊讶：“现在很多汽车包括零配件不是都降价了吗，小小一把车钥匙，为什么还要这么贵，它的成本有那么高吗？”
一把车钥匙报价3000元，这是个例还是普遍现象？昨天，记者从市区部分汽车4s店了解到，不同品牌、档次的汽车，配钥匙的价格从几百元到几千元不等，一般来说，品牌越豪华、价格越高的车，配钥匙也越贵。
以合资车型为例，10万元以下的车，配一把钥匙的报价为500~1000元；10万~20万元的车，报价为800~1500元；20万~30万元的车，报价为1200~2500元；30万元以上的车，报价在3000元以上。相比之下，进口车的钥匙身价更加不菲，比如奔驰、宝马、路虎等豪华品牌的一些高端进口车型，配一把钥匙至少要4000元，贵的要七八千元。
市民吴先生告诉记者：“我有个同学在杭州工作，开一辆保时捷卡宴suv，去年弄丢了车钥匙，4s店说重新配一把要花5万多元，因为那把钥匙加装过安全锁车装置，得换全车锁和车内智能系统，而且钥匙要德国的汽车厂家来配。还好，那把钥匙后来找到了，让他省下了一大笔养车钱。”
从制造材料上看，汽车钥匙用的无非是一点金属和塑料，成本并不高，为何配一把钥匙的花费动辄上千元？
“每把车钥匙都有一套密码，这套密码与车辆的防盗系统、发动机、变速器等相匹配，安全系数和技术含量都比较高。4s店如果要帮客户重新配一把钥匙，必须获得相应的密码才行，而密码都掌握在厂家手里，每使用一次都得由厂家授权。对于这一‘解码’过程，厂家自然是要收费的，解码费用定得高，配钥匙的成本自然也就水涨船高。还有一些高档进口车，配钥匙需到国外的车辆生产地进行，加上来回交通费，成本就更高了。”金华汽车城一家4s店的售后经理施峭峰说，车主配钥匙的大部分花费都给了厂家，经销商赚取的主要是工时费，占比20%~30%。
曾在市区某德系品牌4s店担任售后总监的吴明也表示，车钥匙主要贵在它的“技术含量”上，价格主要由厂家决定，经销商无权更改，“4s店在材料费上没多少利润空间，主要是在工时费上赚一点”。
据介绍，车主配钥匙时需要提供身份证、行驶证、车架号、发动机号等信息，经销商会将这些信息提供给厂家进行核对，通过后才能申请匹配新钥匙和解码。
配了新钥匙后，遗失的旧钥匙还有没有用？吴明告诉记者，由于车门采用机械锁，所以旧钥匙还可以打开车门，但它的密码已经失效，无法与车辆防盗系统的识别码相匹配，因此无法再启动车辆。
采访中，还有一些车主提出这样的疑问：“如果不小心把智能钥匙落在车内，车门会不会自动上锁？”他们所说的智能钥匙是近年来车市中流行的一种感应式钥匙，当车主走近汽车时，不需要掏出钥匙按遥控键，门锁就会自动开启，从而给用车带来更多便利。
据了解，一般情况下，如果智能钥匙留在车内，车辆的防盗系统能够检测到，车门不会自动上锁，然而在日常生活中，智能钥匙被锁车内的情况偶有发生，这是为什么？对此，金华大江南丰田4s店技术总监邱卫国分析，有两种情况可能导致这一小概率事件的发生：
一是车辆的防盗系统出了小故障（比如偶尔失灵），系统检测不到位于车内的智能钥匙，导致电脑发生“误判”，自动将车门上锁；
二是车辆出厂时并没有自动落锁装置，车主后来自行加装了这一智能化配置，有些自动落锁装置具备这样的功能：车门关上后未上锁，如果一段时间内不对车子进行任何操作，车门就会自动落锁。
“一旦钥匙被锁在车内，如果没有备用钥匙，只能找专业人士开锁或砸破车窗玻璃，因此，大家平时应养成良好的习惯，下车时应将钥匙带在身上。”返回搜狐，查看更多