在100多年的汽车演进史中，车门作为重要部件一直存在，并且衍生出各种开启方式可谓是五花八门，除了现在常见的前开式车门，对开式、剪刀式、鸥翼式、蝴蝶式等开启方式数不胜数，不过这些开启方式都有一个共性，均是为了在安全的前提下让乘客更加方便的进出车内，当然部分超跑也是为了标新立异。现如今，车企依然没有停止对车门开启方式的探索，其中不乏新造车企业，高合HiPhi便是之一，首款车型高合HiPhiX采用的可进化NT展翼门进出系统让人耳目一新，融合了对开门与鸥翼门的“精髓”。
在100多年的汽车演进史中，车门作为重要部件一直存在，并且衍生出各种开启方式可谓是五花八门，除了现在常见的前开式车门，对开式、剪刀式、鸥翼式、蝴蝶式等开启方式同样数不胜数，不过这些开启方式都有一个共性，均是为了在安全的前提下让乘客更加方便的进出车内，当然部分超跑也是为了标新立异 。
现如今，车企依然没有停止对车门开启方式的探索，其中不乏新造车头部企业，高合便是之一。首款量产车高合HiPhi X采用的NT展翼门进出系统融合了对开门与鸥翼门的“精髓”，让人耳目一新。
高合HiPhiX采用的NT展翼门，开创性将对开门与鸥翼门相结合，把两种类型各自的优势放大。对开门设计最早源自于马车，其最大优势在于开口较大，乘客上下更为优雅便捷，作为顶级豪华品牌的劳斯莱斯一直沿用对开门设计，一度使对开门设计成为豪华尊贵的象征。鸥翼门设计出自奔驰经典跑车300SL，向上开启的方式纵向空间更为开阔，提升了进出便利性。
高合HiPhi X的前后车门采用对开设计，车门开启角度与车身接近垂直，较大的开口可以让乘客进出更加尊贵，并且车门均采用无框设计，也完全取消了门把手。不仅视觉效果出众，也保证了整车优异的NVH表现。同时，高合HiPhi X打破了传统对开门设计，创新性的加入顶翼门，可以让乘客无需低头，连第三排都能以优雅的姿态进出车辆。
小结：高合HiPhi X的NT展翼门解决了对开门设计的痛点，将进出车辆变得轻松优雅且无需低头弯腰，从结构到设计NT展翼门均实现了创新，视觉美感与实用性得到了完美融合，其别具一格的开启方式还带来了独特仪式感。据悉，NT展翼门通过六门间的不同自动开闭组合，可以提供帅哥进出、总裁上下、星光大道等六大场景智能进出模式，让每一次出场上下都全场瞩目。
如果NT展翼门只是结构与材料与众不同，那也不过如此。但高合HiPhi赋予了NT展翼门“可进化”的能力，以电动化、数字化技术作为驱动，实现功能性的延伸与进化。
高合HiPhi X全车共采用10把行业最先进的第三代电子自吸门锁，是国内首家在充电门盖和前引擎盖都采用了电子锁结构的车型。如此规模的电动化车门，顶级豪华品牌劳斯莱斯也望尘莫及。
此外，高合HiPhi X在安全性方面设置了多重屏障，考虑到四门无电的极端紧急情况，车内4门均配备了紧急物理拉线，保障顺畅开启车门。电动开启的车门还拥有安全保障功能，包括下车警示、防撞、防夹等。
值得注意的一点是，NT展翼门在设计之初还考虑到应对雨天与冰冻等极端天气，NT展翼门采用3道密封工艺，其中车顶展翼门在第一道密封基础上还配有导水槽，可疏导雨水避免积水下泄，而第二道密封为平面结构，保障车内气密性。同时，展翼门与尾门在雨天开启时，保证5秒内雨水不会落入车内。另外，对于严寒冰冻天气，高合HiPhi X配备电动开门助推器，可触发破冰，保障用户全天候用车需求。
无门把手的设计让用户真正实现了免触进出，因为电动开启为高合HiPhi X提供了更多车门解锁方式的可能性，智能钥匙、智能手机ID、人脸识别等三种方式免触自动解锁为用户带来全新的使用体验，该智能免触感应系统由4个位置传感器、12个超声波传感器及6个防碰防夹传感器组成，构建出智能安全方便快捷的解锁方式，不需要用户有任何解锁动作，实现免触进出车辆。相比之下，那些还在取舍是否标配无钥匙进入的车企，略显落后。
高合HiPhi X车门解锁方式还带来了另一个优点，电子信号相比传统机械更为安全防盗，开关的电子信号逻辑更复杂，无形中强化了机密性，形成天然屏障盗窃犯罪的门槛。
小结：高合HiPhi X全车门电动开启可谓是车界“首创”，不仅进出常用的侧门为电动开启，前盖同样为电子锁具备电子打开、自吸等功能，电气化十分彻底。电动开启的优点不言而喻，更智能、更安全，为用户带来全新的用车感受。
基于HOA超体电子架构，并配合华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，HiPhi X可快速准确理解用户意图，让车辆不再是冰冷的通勤机械，而是有温度个性的出行伙伴。
HOA超体电子架构配合5G+V2X技术，让高合HiPhi X拥有了感知能力，可掌握实时路况、道路信息、行人信息等，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人等多端数据交流，让高合HiPhi X脱离信息孤岛。
免触进出的NT展翼门只是高合HiPhi X诸多亮点之一，在本职工作出行代步方面高合HiPhi X造诣颇高。作为一款车长超过5米的大型纯电动SUV，其转弯直径仅11.6米，如此灵活的表现得益于后轮主动转向系统。高合HiPhi X后轮主动转向系统可实现±5°，共10°的转向角度。日常驾驶时，如遇路口转弯、泊车入库等常见场景时，即使车身长度超过5米也能灵活自如应对。
开创性设计的NT展翼门、后轮主动转向系统这些足以证明高合HiPhi X的高端定位，而来自巴黎的奇华顿定制香氛与Meridian英国之宝顶级定制数字音响系统坐实了其豪华气质，调动用户全感官体验。
嗅觉方面，高合HiPhi X将搭载与奇华顿 （Givaudan）巴黎调香学院打造专属香氛系统，奇华顿巴黎调香学院的全球顶尖调香大师，调制出6款各具独特气质的香氛，用户可以选择其中3款作为车内的个性化搭载组合。基于领先的HOA超体电子架构，HiPhi X可根据不同驾驶场景和乘坐情况，选择对应香氛。
听觉上，高合HiPhi X配备Meridian英国之宝定制可进化数字音响系统，每套英国之宝音响系统都会采用颤振平滑技术(Digital Dither Shaping)，并且还可通过数据驱动均衡（Data driven EQ）、响度补偿（Loudness compensation）技术会根据车辆状态和外界环境，动态优化车内音响，时刻保障拥有优秀的听觉体验。
小结：纵观车市，绝大多数车企对产品的研究还仅停留在驾驶层面，仅有少数豪华品牌注重对感官丰富以及氛围的营造，香氛系统、高阶音响系统便是最好的诠释。从HiPhi X打造的高度定制化多维感官体验中不难看出，高合不只是为了给用户更多的选择，而是要给用户一个最好的选择。
往往越高端的车型才能够注重细节设计，用户如何优雅从容的进出车辆是劳斯莱斯等车型考虑的范畴，并且解决方案相对传统，没有跳出框架束缚。高合HiPhi X可进化NT展翼门进出系统开创性的将对开门与鸥翼门结合，将各自的特性优势发挥至最大。作为电动车，高合HiPhi X又前瞻性的采用了全车门电动开启，智能钥匙、智能手机ID、人脸识别等三种免触自动解锁方案为用户带来全新无触使用体验，开门、进出、关门一气呵成。这不仅仅是一个车企一款车型的创新，而为汽车行业带来全新的思考方向。
日前，网通社从工信部获得高合HiPhiX的申报信息，外观方面，最大程度还原此前概念车的外观设计，采用了低矮的车身设计。目前，高合HiPhiX已开启预订，意向金金额为10000元，并随时可退。
日前，网通社从官方获悉，豪华智能纯电品牌高合汽车首款量产车——HiPhiX将配备Meridian英国之宝定制全球首个可进化数字音响系统。这是全球顶级奢华音响品牌Meridian与中国车企的首次合作，双方联袂打造拥有至臻听觉魅力的移动音乐殿堂。
在高合HiPhiX发布之前，华人运通一直都保持神秘，智能汽车、智捷交通、智慧城市的“三智”战略十分超前，一切工作都是围绕智慧出行。选取这样的品牌战略和方向与企业领导团队不无关系，华人运通创始人董事长兼CEO丁磊履历丰富，曾先后担任上海浦东新区副区长、上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理等职位，任职期间参与了多个智慧城市项目，经验丰富的丁磊深知城市交通的“痛点”所在。华人运通对于城市出行有着独到见解，这点在高合HiPhiX上表现的淋漓尽致，作为一款智能汽车面对愈发拥挤的城市毫无压力，高合HiPhiX究竟有何秘籍？
前阵子在网络上流传着一张关于造车新势力的品牌版图，在经过几轮洗牌之后，图上的新势力品牌“消逝殆尽”。特别是今年受到疫情的影响，能立于当下激流勇进的新势力造车品牌，不是通过赴美上市“填充弹药”，就是透过各方融资，继续坚挺。但有一家公司却剑走偏锋，并没有通过以上这些方式“续命”，那就是华人运通和它旗下的高合汽车。
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